車輪組是組成起重機(jī)的重要部件，在道軌上滾動運(yùn)行，并承受著起重機(jī)自重與吊重載荷。起重機(jī)車輪材料要有高強(qiáng)度、高硬度和良好的耐磨性能。目前鍛造和軋制車輪的材質(zhì)通常采用65Mn和CL60。起重機(jī)車輪一般都以淬火+回火處理后交貨。采用65Mn材料的起重機(jī)車輪更好一些。65Mn中多了化學(xué)元素錳、鎳、銅。錳作為主要的金屬元素提高淬透性，使材料表面脫碳傾向小，經(jīng)熱處理后材料力學(xué)性能較好。另外，錳大部分溶于鐵素體中，形成置換固溶體，并使鐵素體強(qiáng)化。

       車輪組軸承支座采用角箱式結(jié)構(gòu)，通過螺栓將角箱固定于小車架或大車端梁上彎板上，該結(jié)構(gòu)可在使用檢修時調(diào)整車輪，保證車輪水平偏斜和垂直偏斜以避免車輪啃軌，角箱結(jié)構(gòu)為國內(nèi)目前應(yīng)用廣泛的成熟技術(shù)。車輪直徑及材料的選擇，是按不利工況下車輪所受大支承力考慮，確保不會出現(xiàn)部分車輪超載現(xiàn)象。車輪組軸承支座采用45°剖分式結(jié)構(gòu)，先將軸承支座的半環(huán)焊接于小車架或者大車端梁上，然后整體式加工半環(huán)與軸承箱圓環(huán)配合面，由此保證車輪裝配精度和各車輪的水平垂直偏斜，然后再安裝車輪組，此結(jié)構(gòu)按安裝拆卸方便，裝配精度高，運(yùn)行穩(wěn)定，為國內(nèi)近年來常采用的先進(jìn)技術(shù)。

車輪組分為以下幾種：

        無緣輪加工容易，用于偏掛小車運(yùn)行，無方向性；
       單緣輪加工較容易，用于小車運(yùn)行，方向性較好。（外緣為起重機(jī)小車運(yùn)行，內(nèi)緣為火車運(yùn)行）；
       雙緣輪加工麻煩，用于大車運(yùn)行，方向性*好。

       φ250x90單邊（緣）鑄鋼/鍛鋼主動/被動車輪組/天車輪（軸承型號7512）；

       φ350x100單邊（緣）鑄鋼/鍛鋼主動/被動車輪組/從動輪/天車輪（軸承型號7518/7520）；

       φ315x100單邊（緣）鑄鋼/鍛鋼主動/被動車輪組/天車輪（軸承型號7520）；

       φ400x120單邊（緣）鑄鋼/鍛鋼主動/被動車輪組/天車輪（軸承型號7520）；

       φ500x130單邊（緣）鑄鋼/鍛鋼主動/被動車輪組/天車輪（軸承型號7524）；

       φ500x150雙邊（緣）鑄鋼/鍛鋼主動/被動車輪組/天車輪（軸承型號7520/3524）；

       φ600x150雙邊（緣）鑄鋼/鍛鋼主動/被動車輪組/天車輪（軸承型號7520/3626）；

       φ700x150雙邊（緣）鑄鋼/鍛鋼主動/被動車輪組/天車輪（軸承型號7524）；

       φ800x160雙邊（緣）鑄鋼/鍛鋼主動/被動車輪組/天車輪（軸承型號7530）；

       φ400x130雙邊（緣）鑄鋼/鍛鋼主動/被動車輪組/天車輪（軸承型號3520）；

       φ600x160雙邊（緣）鑄鋼/鍛鋼主動/被動車輪組/天車輪（軸承型號3622）；

       φ600x180雙邊（緣）鑄鋼/鍛鋼主動/被動車輪組/天車輪（軸承型號3626）；

       φ700x180雙邊（緣）鑄鋼/鍛鋼主動/被動車輪組/天車輪（軸承型號3630）；

       φ710x180雙邊（緣）鑄鋼/鍛鋼主動/被動車輪組/天車輪（軸承型號3630）；

       φ700x200雙邊（緣）鑄鋼/鍛鋼主動/被動車輪組/天車輪（軸承型號3634）；

       φ800x200雙邊（緣）鑄鋼/鍛鋼主動/被動車輪組/天車輪（軸承型號3634）。

1、原材料:
       根據(jù)客戶圖紙材質(zhì)要求，選用合適的原材料牌號和規(guī)格。
2、鋼材檢測：

       為保證原材料合格，生產(chǎn)前進(jìn)行原材料化學(xué)成分復(fù)檢。
3、鋼材劃線落料：
       根據(jù)產(chǎn)品要求將鋼錠、鋼坯切割成合理大小及重量。
4、加熱（含回火）：
       把切割好的原材料按產(chǎn)品工藝加熱，保證加熱溫度符合材料要求。
5、鍛造：
       由操作機(jī)放入鍛造設(shè)備，根據(jù)原材料的大小和鍛造比要求進(jìn)行相應(yīng)的墩粗，拔長等工藝，實(shí)時監(jiān)測鍛件尺寸，并通過紅外測溫儀控制鍛造溫度。
6、鍛造檢驗(yàn)：
       對鍛件毛坯進(jìn)行初步檢驗(yàn)，主要是外觀和尺寸的檢驗(yàn)。外觀方面主要檢驗(yàn)是否存在裂紋等缺陷，尺寸方面必須保證毛坯余量在圖紙要求范圍內(nèi)，并做好記錄。
7、鍛后保溫正火：
       主要是細(xì)化晶粒、均勻組織、消除內(nèi)應(yīng)力。改善缺陷：魏氏體、晶粒粗大等過熱缺陷和帶狀組織！為*終熱處理做準(zhǔn)備。
8、粗加工：
       鍛件基本成型后根據(jù)產(chǎn)品需求加工各種不同規(guī)格的鍛件，留有精加工余量。

9、熱處理：
       將鍛件加熱到預(yù)定溫度，保溫一定時間，然后以預(yù)定的速度冷卻，以改善鍛件內(nèi)部組織和性能的一種綜合工藝。其目的是消除內(nèi)應(yīng)力，防止在機(jī)械加工時變形，調(diào)整硬度使鍛件利于切削加工。經(jīng)過熱處理后的鍛件，根據(jù)材質(zhì)的要求對鍛件進(jìn)行空冷或水冷、油冷等。包括：正火、調(diào)質(zhì)、淬火等熱處理。
10、精加工：
       將粗加工熱處理后的產(chǎn)品，使用數(shù)控機(jī)床進(jìn)行精密加工，使產(chǎn)品尺寸精度、光潔度等完全符合鍛件圖紙要求。
11、產(chǎn)品外觀檢測：
       產(chǎn)品外觀檢測符合客戶圖紙上尺寸規(guī)定。進(jìn)行超聲波探傷（UT）、磁粉探傷（MT）、硬度、滲碳等圖紙要求的檢測。
12、機(jī)械性能試驗(yàn)：
       為滿足客戶需求，須對鍛件進(jìn)行機(jī)械性能的測試主要是屈服、抗拉、沖擊、金相等試驗(yàn)。滿足各類鍛件檢測的需要。
13、表面處理及包裝：
       經(jīng)過質(zhì)量檢測后成品鍛件，經(jīng)過防銹噴漆等處理，裝箱進(jìn)入成品庫以備發(fā)貨。

       起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)車輪的水平偏斜值是起重機(jī)重要的技術(shù)參數(shù)，偏斜值超差會造成啃軌，增大運(yùn)行阻力，產(chǎn)生振動和噪音，加劇軌道和車輪磨損，大大降低起重機(jī)使用壽命，所以各類起重機(jī)制造技術(shù)條件都要對車輪水平偏斜規(guī)定允許的數(shù)值。

       河南華工實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司位于長垣縣南蒲工業(yè)園區(qū)，濟(jì)東、大廣、阿深三條高速在這里形成交匯，廠區(qū)距新鄭國際機(jī)場130kM。緊靠宏力大道和起重園區(qū)與大廣高速連接線、東側(cè)毗鄰河南省起重工業(yè)園區(qū)，優(yōu)越的區(qū)位優(yōu)勢就是廣闊的發(fā)展空間。

        公司采用自主創(chuàng)新與技術(shù)引進(jìn)相結(jié)合的產(chǎn)品開發(fā)思路，通過多年的創(chuàng)新與開發(fā)，目前形成了以卷筒組（φ300-φ2500）、車輪組（φ150-φ1200）、各種型號齒輪聯(lián)軸器、各類抓斗、吊鉤組（3.2t-500t）、滑輪組（3.2t-500t）、電動葫蘆系列為主的產(chǎn)品，并可根據(jù)用戶需要承接各種規(guī)格的非標(biāo)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)制作。我公司擁有先進(jìn)的鑄造加工能力，雄厚的機(jī)械加工實(shí)力，高素質(zhì)的裝配隊(duì)伍，完善的檢測手段與技術(shù)和貼心的售后服務(wù)。