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亞重?zé)o緣/單緣/雙緣車輪直徑600×150起重機車輪組行車行
產(chǎn)品型號: 600×150 品 牌: 亞重 -
1 臺
¥2000.00 -
2 臺
¥1900.00 -
≧3 臺
¥1800.00
所 在 地: 河南新鄉(xiāng) 更新日期: 2025-08-04 詳細信息| 詢價留言品牌:亞重 型號:600×150 加工定制:是 材質(zhì):/ 用途:行車天車輪 加工定制:是
車輪組軸承支座采用角箱式結(jié)構(gòu),通過螺栓將角箱固定于小車架或大車端梁上彎板上,該結(jié)構(gòu)可在使用檢修時調(diào)整車輪,保證車輪水平偏斜和垂直偏斜以避免車輪啃軌,角箱結(jié)構(gòu)為國內(nèi)目前應(yīng)用廣泛的成熟技術(shù)。車輪直徑及材料的選擇,是按不利工況下車輪所受大支承力考慮,確保不會出現(xiàn)部分車輪超載現(xiàn)象。車輪組軸承支座采用45°剖分式結(jié)構(gòu),先將軸承支座的半環(huán)焊接于小車架或者大車端梁上,然后整體式加工半環(huán)與軸承箱圓環(huán)配合面,由此保證車輪裝配精度和各車輪的水平垂直偏斜,然后再安裝車輪組,此結(jié)構(gòu)按安裝拆卸方便,裝配精度高,運行穩(wěn)定,為國內(nèi)近年來常采用的先進技術(shù)。
起重配件車輪組的安全檢查 :
車輪組的加工工藝分類及特點:
我公司的車輪組常用的加工工藝為鑄造和鍛造
鑄造件的強度更大,用于受手拉壓力的部位,比如輪船上的掛舵臂、球鼻艏、錨唇都是鑄鋼件;
鍛造件(有時也叫沖壓件)的韌性更大,用于受扭矩的地方,比如轎車轉(zhuǎn)向臂。
鍛造:鍛造件是金屬被施加壓力,通過塑性變形塑造要求的形狀或合適的壓縮力的物件。這種力量典型的通過使用鐵錘或壓力來實現(xiàn)。鍛件過程建造了精致的顆粒結(jié)構(gòu),并改進了金屬的物理屬性。
鑄造:鑄造件是用各種鑄造方法獲得的金屬成型物件,即把冶煉好的液態(tài)金屬,用澆注、壓射、吸入或其它澆鑄方法注入預(yù)先準備好的鑄型中,冷卻后經(jīng)等,所得到的具有一定形狀,尺寸和性能的物件。
1、車輪組的軸孔需要定期的進行檢查,軸孔的缺陷以及深度都是有嚴格的規(guī)定的。要是超出規(guī)定額度是需要更換新的部件。 2、車輪組的滑輪在進行檢修時,需要檢查有無裂紋,部件的軸頸的磨損是不可以超過40%,否則更換新的部件。 3、車輪組的滑輪槽的徑向磨損要是超過壁厚的32%,更換新的。沒有超過的進行維修,維修時的間距不可以超過0.5毫米。 4、起重配件的車輪組在檢修時需要拆卸的,在檢查維修之后,要及時的進行裝配。裝配之后是需要進行測試。車輪組更換的順序:
車輪組是一種使用非常廣泛的的設(shè)備,在車輪組中,通常是在起重機上進行往復(fù)行駛的一種裝置,同時也是比較容易磨損的部件,在車輪組中,它運行一段時間就需要更換,更換順序如下。
卸下車輪軸端、卸下車輪組角型軸承箱與端梁連接的緊固螺栓。 用起重機的起重螺桿或千斤頂把起重機橋架頂起,使車輪踏面離軌道頂面約撬動車輪組并沿軌道面將它拉出來以便卸下更換。
把預(yù)先組裝的、新的并帶有軸端齒輪聯(lián)軸器半體的主動車輪組吊運到起重機軌道上。 推入車輪組靠近安裝位置,調(diào)整千斤頂使車體緩慢下降,穿入緊固螺栓,擰上螺母,確保安全。適當(dāng)緊固水平方向螺栓,再相應(yīng)緊固垂直方向的螺栓,交替進仃,在緊固的司時扳動車輪,檢查車輪轉(zhuǎn)動是否靈活,并檢查車輪安裝的水平和垂直偏斜。 對準車輪軸端齒輪聯(lián)軸器半體與減速器從動軸聯(lián)軸器半體的螺孔,穿入連接螺栓并緊固。 一切正常后,將車體落下。
在車輪組中,為了保證起重機的正常的運行,因此兩端的主動車輪也必須進行同時的更換。同時為了保證兩端機械傳動間隙的一致性,減速器也需要從齒輪聯(lián)軸器的兩端進行同時的更換。
華工實業(yè)集團有限公司秉承著“為客戶提供一站式服務(wù)”的經(jīng)營理念,華工人自公司建立伊始便遵循簡單有效、規(guī)范有序的管理精神,專注于起重機械配件領(lǐng)域,以高品質(zhì)、全系列的產(chǎn)品面向客戶。投入運營以來,不斷地發(fā)展大中型企業(yè)客戶和的整機生產(chǎn)廠家,在用戶中贏得了良好的口碑,使亞重品牌成為起重行業(yè)的后起之秀。
重牌產(chǎn)品涵蓋抓斗、夾具、吊具、車輪組、聯(lián)軸器、吊鉤組、滑輪組、卷筒組、電動葫蘆等6000余種,并承接各種材質(zhì)的非標產(chǎn)品設(shè)計與制造。亞重牌產(chǎn)品不斷進入全國起重機市場,更自豪的成為眾多整機廠商的戰(zhàn)略合作伙伴。
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