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      直徑250-500起重機單邊車輪組 鑄鋼鍛造行車行走 無沿

      產品型號: 直徑35*100車輪組
      品  牌: 亞重
      • 1 件
        ¥750.00
      • 2 件
        ¥700.00
      • ≧3 件
        ¥650.00
      所 在 地: 河南新鄉
      更新日期: 2025-08-01
      詳細信息
       品牌:亞重  型號:直徑35*100車輪組  加工定制:是  
       材質:鑄鋼  用途:電動平車、臺車組、卸船機、造船  加工定制:是  
       
      車輪組是由車輪與軸、軸承和軸承箱等組成的機械設備。起重機車輪組一般是用來車支承起重機和載荷的,同時在規定軌道上讓起重機進行往復行駛運行的裝置。起重機車輪組應用比較復雜,是根據不同的產品結構,采用不同的技術方法。不過起重機車輪組的應用重心還是控制運行起重機車輪組的車輪水平偏斜值。在日程工作中比較常用、工藝措施也相對比較簡單的設計結構是:將車輪裝配到支架上組成起重機車輪組。
      雙緣車輪組主要用于50T以下的起重機大車運行機構。經表面淬火后的車輪踏面硬度可以達到HB330-380,經整體調質熱處理后,性能會更優。另選擇ZG50SiMn材質的車輪可以提高輪壓20%。雙緣車輪組 選用軸承全部為圓錐滾子軸承。選擇ZG50SiMn材質性能可以提高20%,價格加15%。
      單緣輪車輪常用于橋、門式起重機小車走行輪,輪緣高位20mm~25mm。單緣輪車輪材質如不特別說明一般采用ZG340-640鑄造。
      車輪組型號
      φ250主動車輪組  φ250被動車輪組  φ315主動車輪組  φ315被動車輪組
      φ350主動車輪組  φ350被動車輪組  φ400主動車輪組  φ400被動車輪組 
      φ500主動車輪組  φ500被動車輪組  φ600主動車輪組  φ600被動車輪組
      φ700主動車輪組  φ700被動車輪組  φ710主動車輪組  φ710被動車輪組
      φ800主動車輪組  φ800被動車輪組

      車輪組調質處理:

      淬火后高溫回火的熱處理方法稱為調質處理。高溫回火是指在500-650℃之間進行回火。調質可以使鋼的性能,材質得到很大程度的調整,其強度、塑性和韌性都較好,具有良好的綜合機械性能。調質處理后得到回火索氏體。回火索氏體(tempered sorbite)是馬氏體于回火時形成的,在光學鏡相顯微鏡下放大500~600倍以上才能分辨出來,其為鐵素體基體內分布著碳化物(包括滲碳體)球粒的復合組織。它也是馬氏體的一種回火組織,是鐵素體與粒狀碳化物的混合物。此時的鐵素體已基本無碳的過飽和度,碳化物也為穩定型碳化物。

      車輪組的加工工藝分類及特點
      我公司的車輪組常用的加工工藝為鑄造和鍛造
      鑄造件的強度更大,用于受手拉壓力的部位,比如輪船上的掛舵臂、球鼻艏、錨唇都是鑄鋼件;
      鍛造件(有時也叫沖壓件)的韌性更大,用于受扭矩的地方,比如轎車轉向臂。
      鍛造:鍛造件是金屬被施加壓力,通過塑性變形塑造要求的形狀或合適的壓縮力的物件。這種力量典型的通過使用鐵錘或壓力來實現。鍛件過程建造了精致的顆粒結構,并改進了金屬的物理屬性。
      鑄造:鑄造件是用各種鑄造方法獲得的金屬成型物件,即把冶煉好的液態金屬,用澆注、壓射、吸入或其它澆鑄方法注入預先準備好的鑄型中,冷卻后經等,所得到的具有一定形狀,尺寸和性能的物件。
      車輪組角箱分類
      一般車輪組角箱分為直角箱、平腳箱、圓角箱、螺栓等
      圓形軸承箱行車輪組
      隨著我國工業水平的發展,單邊車輪組加工,對起重機的要求越來越高,角形軸承箱車輪組也越來越不能滿足用戶的要求。為了快速更換車輪組,出現了圓形軸承箱車輪組。
      和圓形軸承箱車輪組相配的起重機大車端梁或者小車端梁上安裝車輪的位置為鏜孔結構,并且腹板兩側也要經過加工,車輪組分別與端梁腹板兩側的加工面和腹板上的車輪安裝孔配合,并且在軸承箱上鉆孔,端梁攻螺紋,這樣更換車輪組時,單邊車輪組,因為所有尺寸已經靠各加工面定位,僅需要安裝人員將車輪組移動到安裝位置后將螺栓擰緊即可。
      圓角箱缺點
      首先,因為這種車輪組全靠加工面定位,無法對車輪組輪線進行較大的調整,定制單邊車輪組,只能依靠在軸承箱與端梁之間增加墊片的方式進行調整,其調整量十分有限,所以一旦發生因輪線偏差而引起的起重機啃軌現象,將很難修復。
      其次,因為通用橋式起重機小車容易出現四組車輪不在同一平面的“三條腿”現象時,將很難調整。
      直角箱和平腳箱應用
      應用中控制運行機構車輪水平偏斜值主要是根據不同的產品結構采取相應的技術措施。比較常用、工藝措施也相對簡單的設計結構是:將車輪裝配到支架上組成車輪組,例如角型軸承箱車輪組和臺車式45°剖分軸承箱車輪組,在起重機主結構上,安裝調整車輪水平偏斜合適后固定。
       

          河南華工實業集團有限公司位于長垣縣南蒲工業園區,濟東、大廣、阿深三條高速在這里形成交匯,廠區距新鄭國際機場130kM。緊靠宏力大道和起重園區與大廣高速連接線、東側毗鄰河南省起重工業園區,優越的區位優勢就是廣闊的發展空間。
          華工起重是起重機械配件和附件領域的制造商、服務商,產品范圍覆蓋起重機用抓斗、電動葫蘆、車輪組、聯軸器、吊鉤組、卷筒組、滑輪組、制動輪等,及各種非標產品的設計于制造。我公司擁有完整、科學的質量管理體系,通過了ISO9001國際質量體系、14001環境管理體系和OHSASI職業健康安全管理體系認證。
          河南華工實業集團有限公司的誠信、實力和產品質量獲得業界的認可。
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