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U123型3立方帶齒四繩抓斗 抓鐵精粉石子垃圾廢料 耐用
| 產(chǎn)品型號(hào)： |
U123型四繩抓斗 |
| 品 牌： |
亞重 |
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| 所 在 地： |
河南新鄉(xiāng) |
| 更新日期： |
2025-10-02 |
| | 品牌：亞重 | | 型號(hào)：U123型四繩抓斗 | | 加工定制：是 | |
| | 材質(zhì)：Q235B Q345B | | 用途：鋼廠、起重機(jī)廠、礦山、金礦、鋁 | | 加工定制：是 | |
河南華工實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司是生產(chǎn)起重機(jī)抓斗、起重機(jī)冶金專用吊具、電纜卷筒、聯(lián)軸器、車輪組、吊鉤組、滑輪組、電動(dòng)葫蘆、平衡吊、懸臂吊等起重配件的公司。公司綜合實(shí)力強(qiáng)、生產(chǎn)規(guī)模大、品種規(guī)格全、產(chǎn)品質(zhì)量可靠，深受用戶信賴。
公司擁有一套完善的生產(chǎn)體系制造工藝、工裝、技術(shù)力量雄厚，機(jī)械設(shè)備精良，并積極研制開(kāi)發(fā)品質(zhì)更高的新型產(chǎn)品。
多年來(lái)我公司生產(chǎn)的四繩式、雙繩式、單繩式、電動(dòng)式、多瓣式、剪式、液壓式、圓木式等系列其重機(jī)抓斗，近300多種型號(hào)，容積0.25-55m3，被廣泛使用于冶金、礦山、鋼鐵、建筑、鐵路、電廠、石油、港口、木材、造紙、釀酒、垃圾發(fā)電、垃圾中轉(zhuǎn)等行業(yè)，為橋式、門(mén)式等各種起重機(jī)配套使用。
四繩抓斗特點(diǎn)：
斗部采用圓弧型，減少抓斗本體的沖擊力；
提升、開(kāi)閉都采用繩環(huán)式（鋼絲繩采用16MM）；
上橫梁定軸板卡進(jìn)銷軸的深度加深；
下橫梁的臂桿頭的繩環(huán)放在下橫梁外面；
下橫梁槽鋼加覆鋼板便于安放繩環(huán)；
滑輪采用優(yōu)質(zhì)軋制滑輪，滑輪軸承采用密封軸承；
所有傳動(dòng)軸及鋼套提高熱處理要求；
所有傳動(dòng)軸加油嘴；
增加維修爬梯，便于檢修；
所有軸承采用國(guó)產(chǎn)優(yōu)質(zhì)哈爾濱、瓦房店、洛陽(yáng)軸承廠生產(chǎn)軸承。
四索抓斗主要是與具有兩組起升卷筒的橋式或門(mén)式起重機(jī)配套使用，用于抓取各類松散的堆積物，進(jìn)行裝車、卸車、轉(zhuǎn)運(yùn)、加料等作業(yè)。根據(jù)抓取物料情況和用戶需要可設(shè)計(jì)帶齒、平行大梁張開(kāi)水下作業(yè)等形式。
四索雙瓣抓斗
四索雙瓣抓斗主要用于抓取各類粉狀和顆粒狀散貨物料。抓斗采用單絞軸斗體設(shè)計(jì)，整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)輕盈，抓取比大，閉合力強(qiáng)，物料充填率高，還可以根據(jù)環(huán)保要求，海事環(huán)境及其他特殊工況，為抓斗設(shè)計(jì)防塵蓋﹑各種刃口密封及絞軸點(diǎn)的少維護(hù)或免維護(hù)結(jié)構(gòu)等。通常配合塔吊，船吊，卸船機(jī)等各種類型的起重機(jī)使用，廣泛應(yīng)用于碼頭、鋼廠、電廠，船舶等場(chǎng)合。
常規(guī)抓斗起重量： 5.0t～64t
抓取散貨比重范圍： 0.8t/m3～3.0t/m3
四索多瓣抓斗
四索多瓣抓斗適合抓取塊狀或形狀不規(guī)則的散貨物料，斗瓣耐磨性好、強(qiáng)度高，抓取物料時(shí)有良好的切入性，抓斗用途廣泛，可以配合塔吊、船吊，門(mén)機(jī)等各種起重機(jī)抓取垃圾、石塊、廢鋼等塊狀物料。
常規(guī)抓斗起重量： 5.0t～40t
抓取散貨比重范圍： 0.5t/m3～3.0t/m3
四索木材抓斗
四索木材抓斗主要用于抓取各種規(guī)格的原木，可以單根抓取也可多根抓取，配合塔吊，門(mén)機(jī)等起重機(jī)使用。適用于原木堆場(chǎng)、碼頭卸貨等場(chǎng)合，四索木材抓斗是一種取代人力從事原木捆扎裝卸的有效工具。抓斗結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，效率高，通過(guò)起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)的上下實(shí)行抓斗開(kāi)閉。
在橋式行車上，配有兩組電機(jī)卷筒（即電動(dòng)葫蘆），每組卷筒引出兩根鋼絲繩，其中兩根成一組分別生根在抓斗平衡架兩端作支持用，另一組鋼絲繩經(jīng)過(guò)上橫梁的滑輪與下橫梁的滑輪，組成滑輪組，起開(kāi)閉斗部作用。
工作開(kāi)始時(shí)，支持鋼絲繩將抓斗起吊在適當(dāng)位置上，然后放下開(kāi)閉鋼絲繩，這時(shí)靠下橫梁的自重迫使斗部以下橫梁大軸為中心將斗部打開(kāi)，當(dāng)斗部開(kāi)到兩耳板的碰塊相撞時(shí)，即斗部打開(kāi)到極限。開(kāi)斗時(shí)，上橫梁滑輪和下橫梁滑輪中心距加大，然后支持鋼絲繩落下，將已打開(kāi)的抓斗，落在要抓取的松散堆積物上面，再收攏開(kāi)閉鋼繩，將上橫梁滑輪與下橫梁滑輪的中心距恢復(fù)到原來(lái)的位置，這樣就完成了抓取物料過(guò)程。在閉合的斗部里已裝滿了物料，提升開(kāi)閉鋼絲繩，整個(gè)抓斗亦被吊起，經(jīng)行車移動(dòng)到所需卸料場(chǎng)地上，開(kāi)斗卸下所取的物料。
抓斗部件檢測(cè)方法：
在工作過(guò)程中，由于起重工作頻繁，抓斗快速下降與物料碰撞劇烈，液壓抓斗，極易損壞，所以要加強(qiáng)檢查。具體檢查內(nèi)容如下：
刃口檢查。因?yàn)槿锌诓牧嫌玫氖歉咤i鋼，焊接工藝不良時(shí)易產(chǎn)生脆裂。因此要求每班檢查，發(fā)現(xiàn)裂紋要停止使用，進(jìn)行修理或更換，以防發(fā)生崩飛傷人；
鉸鏈磨損。鉸鏈銷軸一般每半月槍查一次，銷軸磨損超過(guò)原直徑的10%、襯套磨損超過(guò)原厚度的20%則應(yīng)更新；
抓斗閉合時(shí)，兩水口和垂直刃口的錯(cuò)位差及斗口接觸處的間隙不得大于3mm，間隙處的長(zhǎng)度不應(yīng)大于200mm；
抓斗張開(kāi)后，斗口不平行差不得超過(guò)20mm；
抓斗起升后，無(wú)論在抓斗張開(kāi)或閉合時(shí)，斗口對(duì)稱中心線與抓斗垂直中心線，都應(yīng)在同一垂直面內(nèi)，其偏差不得超過(guò)20mm；
抓斗上的滑輪和鋼絲繩的磨損均應(yīng)在允許范圍內(nèi)。
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工作原理
