當(dāng)前位置：
河南華工實業(yè)集團(tuán)有限公司 >
產(chǎn)品中心 >
車輪組 > 直徑400/500/600/700/800起重機(jī)車輪組 鑄鋼鍛造行車行走輪
直徑400/500/600/700/800起重機(jī)車輪組 鑄鋼鍛造行車行走輪
| 產(chǎn)品型號： |
500*150車輪組 |
| 品 牌： |
亞重 |
|
|
| 所 在 地： |
河南新鄉(xiāng) |
| 更新日期： |
2025-10-02 |
| | 品牌：亞重 | | 型號：500*150車輪組 | | 加工定制：是 | |
| | 材質(zhì)：鑄鋼 鍛造 | | 用途：是用來支承起重機(jī)和載荷 | | 加工定制：是 | |
單邊車輪組型號
φ250*90單邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組 φ350*100單邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組
φ315*100單邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組 φ400*120單邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組
φ500*130單邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組
雙邊車輪組型號
φ400*130雙邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組 φ500*130雙邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組
φ500*150雙邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組 φ600*150雙邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組
φ600*160雙邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組 φ600*180雙邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組
φ700*150雙邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組 φ700*180雙邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組
φ710*180雙邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組 φ700*200雙邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組
φ800*160雙邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組 φ800*200雙邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組
為了更好的為您提供服務(wù)，更快的確定您的需求，請告知以下數(shù)據(jù)：
A起重機(jī)噸位
B工作級別
C車輪組型號（提供相關(guān)尺寸或圖紙）
D車輪組材質(zhì)
E軌道型號
車輪是用來支承起重機(jī)和載荷，并在軌道上使起重機(jī)往復(fù)行駛運行的裝置。車輪主要損傷的形式是磨損、硬化層壓碎和點蝕。車輪的材料一般采用ZG430-640鑄鋼。為了提高車輪表面的耐磨強(qiáng)度和壽命，踏面應(yīng)進(jìn)行表面熱處理，要求表面硬度為HB300-350，淬火深度不少于20mm。
車輪組的加工工藝分類及特點
我公司的車輪組常用的加工工藝為鑄造和鍛造
鑄造件的強(qiáng)度更大，用于受手拉壓力的部位，比如輪船上的掛舵臂、球鼻艏、錨唇都是鑄鋼件；
鍛造件（有時也叫沖壓件）的韌性更大，用于受扭矩的地方，比如轎車轉(zhuǎn)向臂。
鍛造：鍛造件是金屬被施加壓力，通過塑性變形塑造要求的形狀或合適的壓縮力的物件。這種力量典型的通過使用鐵錘或壓力來實現(xiàn)。鍛件過程建造了精致的顆粒結(jié)構(gòu)，并改進(jìn)了金屬的物理屬性。
鑄造：鑄造件是用各種鑄造方法獲得的金屬成型物件，即把冶煉好的液態(tài)金屬，用澆注、壓射、吸入或其它澆鑄方法注入預(yù)先準(zhǔn)備好的鑄型中，冷卻后經(jīng)等，所得到的具有一定形狀，尺寸和性能的物件。
車輪適用范圍
雙緣車輪組主要用于50T以下的起重機(jī)大車運行機(jī)構(gòu)。經(jīng)表面淬火后的車輪踏面硬度可以達(dá)到HB330-380，經(jīng)整體調(diào)質(zhì)熱處理后，性能會更優(yōu)。另選擇ZG50SiMn材質(zhì)的車輪可以提高輪壓20%。 雙緣車輪組 選用軸承全部為圓錐滾子軸承。選擇ZG50SiMn材質(zhì)性能可以提高20%，價格加15%。
單緣輪車輪常用于橋、門式起重機(jī)小車走行輪，輪緣高位20mm～25mm。單緣輪車輪材質(zhì)如不特別說明一般采用ZG340-640鑄造。
車輪組組成
主動車輪組一般包括主動軸、軸承箱、軸承、車輪、軸套、鍵等配件，主動車輪組跟減速機(jī)、電動機(jī)、制動器等連接，驅(qū)動被動車輪組行走，小車上的行走機(jī)構(gòu)一般為單緣車輪。
1.整體鍛造，強(qiáng)度高，耐磨層深。
2.該系列車輪熱成形采用鍛造技術(shù)，金屬流線分布更為完整合理，延長了車輪的使用壽命，具有優(yōu)良的力學(xué)性能和安全可靠的質(zhì)量品性。
3.車輪直徑Φ250-900mm。
4.材質(zhì)：42CrMo ,65# 60#等，也可根據(jù)客戶要求定制。
5.踏面及輪緣淬火層深≥12mm，硬度HRC≤55。
發(fā)現(xiàn)起重機(jī)啃軌，應(yīng)詳細(xì)檢查并測量有關(guān)尺寸，綜合分析，找出原因，確定修理方案。
1、對于軌道安裝水平彎曲過大或軌道的局部變形過大或軌道安裝八字形造成的啃軌，應(yīng)重新調(diào)整軌道，使之達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。
2、對于同一截面兩根軌道相對標(biāo)高超差過大造成的啃軌，雙邊車輪組加工，應(yīng)調(diào)整其標(biāo)高，使之達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。
3、對于主梁下?lián)匣蛑髁核脚詮澇钸^大造成小車軌距變化引起的啃軌或脫軌，可以采用移動小車車輪，改變小車軌距的方法修復(fù)。若要根本解決問題，應(yīng)修復(fù)主梁，一定不要采用移動小車軌道的辦法，因為割焊軌道壓板會造成主梁進(jìn)一步下?lián)虾蛢?nèi)彎。
4、對于兩主動輪踏面直徑尺寸不相等或行車輪錐度方向安裝錯誤造成的啃軌，應(yīng)更換行車輪使之直徑尺寸相等或使錐度方向安裝正確。
5、對于橋架變形使大車輪水平偏斜和垂直偏斜超差，或使四個輪不在同一平面，或使前后車輪不在同一直線上運行或因?qū)蔷�超差造成的啃軌，應(yīng)先矯正橋架，使之符合技術(shù)要求，如仍有啃軌現(xiàn)象，可再調(diào)整行車車輪，且應(yīng)盡量調(diào)整被動車輪。
6、因分別驅(qū)動時電機(jī)不同步造成的啃軌，應(yīng)修理或更換電機(jī)，使電機(jī)同步。
7、對于分別驅(qū)動時，雙邊車輪組型號，因制動器制動力矩不相等造成的啃軌，雙邊車輪組采購，應(yīng)調(diào)整制動器，使之制動力矩相等。
8、因傳動軸聯(lián)軸節(jié)間隙過大或齒輪嚙合間隙大而引起起動、制動不同步而造成的啃軌，應(yīng)調(diào)整有關(guān)間隙，使其起動、制動同步。
公司注冊資本5600萬元，總資產(chǎn)1.2億元，年銷售收入1.5億元。占地面積7.5萬余平方米，其中已建成鋼結(jié)構(gòu)廠房面積2.8萬平方米，現(xiàn)時擁有員工310人，大型機(jī)加工設(shè)備12臺（套），中型設(shè)備280臺（套）。
河南華工實業(yè)集團(tuán)有限公司秉承著“為客戶提供一站式服務(wù)”的經(jīng)營理念，華工人自公司建立伊始便遵循簡單有效、規(guī)范有序的管理精神，專注于起重機(jī)械配件領(lǐng)域，以高品質(zhì)、全系列的產(chǎn)品面向客戶。投入運營以來，不斷地發(fā)展大中型企業(yè)客戶和的整機(jī)生產(chǎn)廠家，在用戶中贏得了良好的口碑，使亞重品牌成為起重行業(yè)的后起之秀。
亞重牌產(chǎn)品涵蓋抓斗、夾具、吊具、車輪組、聯(lián)軸器、吊鉤組、滑輪組、卷筒組、電動葫蘆等6000余種，并承接各種材質(zhì)的非標(biāo)產(chǎn)品設(shè)計與制造。亞重牌產(chǎn)品不斷進(jìn)入全國起重機(jī)市場，更自豪的成為眾多整機(jī)廠商的戰(zhàn)略合作伙伴。
手機(jī)訪問
整體鍛造車輪特性：
起重機(jī)車輪組啃軌問題的解決方法
