電纜卷筒根據驅動形式分為非電動式和電動式；

        按電纜排列方式分為軸向單排和軸向多排兩種；

        按集電滑環位置分為滑環內裝式和滑環外裝式兩種形式；按卷繞材料分為電纜卷筒和軟管卷筒。其中非電動式包括：彈力（TA）式、重錘（ZC）式、磁耦合式（JQC）；電動式包括：磁耦合式（JQD）、力矩電機式（KDO）、磁滯式（CZ）和變頻控制式（BP）。
 

        彈力式

        工作原理：彈力式電纜卷筒的工作原理與鋼卷尺相似，利用蝸卷彈簧為動力來收卷電纜。當電纜被拉出時，收緊蝸卷彈簧而儲能，當外力撤消時，彈簧釋能，卷筒將自動收卷電纜。

        性能及特點：安裝簡單，同步性能好，電纜張力小，但彈簧易疲勞，使用壽命短。

        適用范圍：適用電纜：截面積35mm2以下的動力電纜和24芯以下的信號電纜；適用設備：如電磁吸盤、抓斗、電動臺車等。

        力矩電機式

        工作原理：從力矩電機的機械特性曲線可以看出，力矩電機為變轉矩輸出。在低轉速時輸出大轉矩；高轉速時輸出小轉矩，此特性非常合電纜卷筒的機械性能要求。

        設備駛向地面電纜錨位時，力矩電機通電工作，經減速機放大轉矩后帶動卷盤旋轉收卷電纜。隨著卷繞直徑的增大,力矩電機自動降低轉速，并增大輸出轉矩，從而保證收纜的線速度與大車運行速度同步，并保持收纜張力恒定。

        設備駛離地面電纜錨位時，力矩電機的電動勢方向不變，大車運行時拖拽電纜，使產生大于電機正向轉矩的反向轉矩，同步釋放出電纜。

        控制方式及特點：力轉電機具有長期堵轉的特性，與大車控制系統相對獨立，只需從設備總電源開關（或總接觸器）引出電源即可。電氣控制簡單、可靠。大車上電后，卷筒電機通電，卷盤工作，無論大車正轉、反轉還是停車，力矩電機始終通電且相序不變；大車斷電后，電機斷電，卷盤制動。

        適用范圍適用電纜：截面積從10~185mm2電纜；卷繞長度：800米以下；適用設備：門式、橋式、門座式起重機、堵取料機、壩頂門機、集裝箱岸橋、場橋、裝卸船機、冶金機械、水工機械和礦山機械等大型軌行設備。

        卷筒設計參數：

        電纜卷筒的技術難點是要保證卷繞速度與設備移動速度的同步，同時還要保證卷繞過程中電纜所受拉力適中。因此，電纜卷筒設計時應綜合考慮以下因素：

        1、電纜規格及種類：

電纜截面積從1.0~240mm2，電纜外徑直接影響卷盤的軸向尺寸及動力需求。電纜截面超過35 mm2時不應選擇非電動式卷筒（配重式可放寬至50 mm2），扁電纜只能選用軸向單排的卷盤。電纜應選擇YCW型（動力電纜）和CEFR型（控制信號電纜）等，較柔軟且有一定的抗拉強度。電纜的外徑和單重力求準確。

        2、卷繞長度：

        影響卷盤的徑向尺寸及動力需求，長度越長，對動力要求越高。非電動式電纜卷筒難以完成大行程的卷繞。地面電源錨位也直接影響電纜卷筒的選型，常見的電源錨位有端部供電和中點供電兩種。中點供電不能選擇非電動磁耦合式（JQC系列）。

        3、設備移動速度：

影響電動式電纜卷筒的電動機功率和傳動比。當設備移動速度超過60米/分時，應選擇變頻控制式（BP系列）。

        4、裝機高度：影響電動式電纜卷筒的電動機功率，安裝高度越高，對動力需求越大。安裝時不能超過設計要求。

        以上4個參數是電纜卷筒設計選型的依據，應綜合考慮，還應電纜卷筒的結構與布置方式，以滿足實際工況需求。
 

        電纜卷筒選型：

        電纜卷筒又稱電纜卷盤或電纜卷線器，以其安裝空間小、維護方便、使用可靠及成本低等特點取代滑觸線而成為移動傳輸領域（動力、數據及流體介質）的主流解決方案。

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